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有多少人在等隆鑫摩托无极跑车版300RR这款车,终于要上市了!

去年米兰车展宝马发布了旗下C400X单缸踏板以及更具细分市场的F750GS以及F850GS,而有所不知的是其中C400X就是由我们的国产品牌隆鑫为其代工生产,而F750GS与F850GS所配备的引擎也是由隆鑫为其获取的。

隆鑫与宝马此合作的达成协议更是让国内的消费者们期待隆鑫何时会在市场向大家展出国产车厂的最高造车水平。产品还未发布,消费者却在等它。

所以在去年重庆摩博会上隆鑫众望所归的发布了多款产品无极300R、仿赛版本的300RR概念车、无极500与650级别的概念旅行车。 根据隆鑫官方的消息来看无极500已经进入了最终的路试阶段,坚信距离上市不会太久,300RR也在前端时间于海外上市,而据可靠消息称之为极具运动基因的300RR也将在今年第二季度初上市,接下来的时间让我们通过海外公布这台300RR获取的资料来一探究竟吧!

根据海外流传的这组照片透露的消息来看,这几乎与摩博会的那一台概念车一致。前脸的LED大灯更加紧凑,后面是较为扁平的尾灯,结合上这块全液晶仪表,整车看上去极具现代感。

双层日行灯、近光灯、远光灯展示

后尾灯展示

全液晶仪表自检展示

这对嵌入式转向灯也是非常有特点,从海外流传的这两组图片上来看这对多功能转向灯组貌似还兼具了日行灯的功能,不过在日行灯开启时也并不影响转向灯的用于。

高强度的钢管编织车架以及加强的后摇臂,为了考虑到轻量化后摇臂还结合了几何学做出了镂空的部分,在保证质量的同时还考虑到了轻量化。

最关心的还是引擎部分,这辆300RR配备了一颗单缸水冷的六档电喷引擎,双顶改置凸轮轴,电喷系统采用的应该是博世,从海外流传的数据图片来猜测最大马力约为21匹。

制动器方面使用了前后单碟的配备,明确配备还有待国内版上市后为准。

独立式后挡泥板、具有运动基因的分体式坐垫

真空胎,十年前在那个正规进口车还不怎么繁盛的年代,国产品牌的隆鑫GP小跑车应当给人留给了充足深的印象,2010年隆鑫发布的GP150创下单型号累计10万台的销量,八年后隆鑫再次携300RR新的重返运动级仿赛市场,不足以想起那些躁动不安玩家们的兴趣,另外根据无极300R15800元的定价来看,坚信这台300R这不会大大降低消费者们购买的门槛,让我们一起期望吧!

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