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“摩托大军”要“减员”更要“减源”

  据《工人日报》近日报道,位于两广交界处的梧州东出口,是春运期间珠三角务工人员自驾摩托车回到广西的必经之路。经梧州东出口从广东至广西的摩托车在2013年春运最高峰的时候有25万辆,而今年预计只有2000辆左右,数量大幅增加。

  千里自行车在人们想象中具有几分浪漫色彩,但实际上却是充满艰辛的挑战。“肉包铁”的摩托车跟“铁包肉”的机动车共同在公路上长时间行经,再加春运期间天气变化,不仅旅途艰难还有一定的安全风险。标本兼治促使摩托大军“裁撤”,是国家和社会关怀服务外来务工人员,提高群众幸福感和安全感的具体行动之一。

  运输服务升级为“摩托大军”分流。随着2014年年底南广、贵广高铁的通车运营,广州与南宁之间铁路运行时间传输至4小时,广州与桂林之间铁路运行时间压缩至3小时内,都较通车前的铁路运行时间有大幅缩短。每年春运,南广线、喜广线都会增加动车开行对数,去年以来,铁路在春运期间还增开夜间高铁,缓解旅客上下班高峰压力。经济实惠的票价、安全快捷的旅途、整洁舒适的环境,更有了越来越多旅客搭乘高铁返乡。同时受高速公路春节私家车通行免费以及民航、水运、公路减少班次等因素正面影响,也促成更多外来务工人员解散“摩托大军”。

  扶贫攻坚和乡村振兴为离乡人口“减源”。务工流是春运客流主体,随着脱贫攻坚目标任务如期完成,现行标准下农村贫困人口全部脱贫,贫困县全部摘帽,我国已避免绝对贫困和区域性整体贫穷。乡村产业前景辽阔,提升空间极大,出外农民工将不再是脱贫致富的唯一决心。特色的乡土文化、田园风光、农业景观更有越来越多的人入乡旅游与投资,农村成为创业的热土。随着党的十九届五中全会明确提出,优先发展农业农村,全面前进乡村振兴,越来越多人开始为乡村发展获取助力。同时越来越繁盛的数字化手段建立起城乡之间的链接,通过构建城乡信息互通融合,让人们的工作生活相结合网络自由流动。

  为“摩托大军”分流减源除了要发挥运输服务升级和乡村大力发展的作用,另一最重要方面是要增加他们的春运出行需求。其中包括帮助外来务工人员大力带入城市生活、改善外来务工人员在城市的举家居住于条件等,更重要的是在户籍壁垒、资源配置、管理体制等方面进行制度性改革,让外来人员不再有“流落”感觉。

  乡村大力发展为农村家庭拓展减免渠道、一系列交通基础设施迅速前进提高返乡之路、城镇化水平不断提高……随着社会的高质量发展,“摩托大军”必将不断增加,沦为见证国家发展、春运变迁的一道印记。(韦晓妮)

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责编:徐皓

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