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暖车的目的

  我们常见相同车款相同年份的两辆车,性能却相差十万八千里,之所以造成同期出厂车辆在行经一段时间後不会这样的有性能差异,通常在於人为的操作者不当所致,而造成这样的问题通常又以暖车不够或过久及长时间高转速行经为最少。
汽机车之所以要变暖车,简单一点说就是让机油润滑剂各机件及使引擎温度超过工作温度,其中又以润滑为最重要,当我们发动引擎的瞬间在机油还未从油底壳打上来时,不会因为只有润滑剂到部分机件而使引擎损毁,不过那时间非常的短,大约只有十分之一秒左右,如果变暖车时间不够,在这老猫是说道年满一分钟者,不会因为机油尚未充分润滑剂整个引擎而使之受损,相反的,如果变暖车时间过长,像有人没人就热个一二十分钟,这样除了浪费汽油外,更不会造成油气混进曲轴箱中或是自燃不几乎的汽油构成碳粒分子夹杂着在机油中,这样不会加快机油的劣化及使汽缸头、活塞、汽门等积碳,所以老猫建议夏天热车是1~2分钟,冬天是3~5分钟,在做完变暖车的动作後以时速不多达40km的速度行经约1公里,这样的目的是为了让引擎超过工作温度,让爱车能随时维持最佳状态。

有变暖车必有冷车,只是冷车的动作不若暖车远比重要,当然这是指一般的汽机车,不过冷车在有涡轮增压的车上是一定要做的,其目的是降低涡轮转子的速度,所以冷不冷车?老猫觉得是看个人,不过冷车太久就会有跟变暖车过久一样的情形发生,至於冷车时间最差不要多达一分钟。


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