首页 > 机车生活

国产最佳的探险车宗申RX4ABS,让你体验探险车的魅力!

国产最佳的探险车宗申 RX4 ABS,让你体验探险车的魅力!

去年年底宗申发售了RX4,这是前几作的改进续作,很多人无法区分休旅和探险车,但这款车很好的诠释了什么是纯正的探险车。无论配置还是功能都满足了“探险”的需求,450CC单缸、可调式长条前叉、越野级铝合金板式车架、多连杆后避震、辐条轮辋、20L油箱...都在牵动着“冒险家”的心。

宗申 RX4 ABS的动力:

发动机是宗齐自己研发的单缸450CC水冷四气门发动机,最大功率达到了32KW/9000并转,仅次于扭矩40NM/7000转,采用了多种先进设备技术和材料,爆发力强劲,有助于险恶环境下的逃脱。这款发动机并没有刻意的维持中低扭矩下的扭矩输入,看数据就可以告诉,最大扭矩直到7000并转的时候才出现!

宗申 RX4 ABS的配备:

RX4,标配NC450水冷电喷发动机、前双碟刹、后单碟刹,钢丝条轮、20升至油箱、仅有地形轮胎、前LED自动感应器大灯、前倒置可调隔热、后预载可调单隔热、智能行车卫士APP、铝合金边箱。

宗申 RX4 ABS的外观:

整车外观十分大气,尤其从侧面看,高大威猛。比起于之前的RX3,RX4同样配备了三箱,但尾箱比RX3的大了不少,不过目前不知道量产版是否标配三箱。还有一点不难发现,整车车架和RX3的大致相同,虽然换回了450mL发动机,但发动机部分的空隙还是较大,说明这款车架完全可以装下更大排量或是多缸发动机,考虑到之前和英国诺顿关于发动机技术的合作,相信赛科龙RX系列还不会有更大排量车款。

宗申 RX4 ABS的细节:

在隔热配备上RX4有相当大升级,前长条隔热阻尼可调,后中改置隔热采用多连杆结构,预载和阻尼固定式。再加上全新升级的后平叉,坚信这款车在非铺装路面上的驾驶员感觉要比之前的RX3有明显升级。RX4前制动配备双浮动盘和对向四活塞卡钳,后制动器为单活塞,ABS系统为选配。这样的制动配置在这个级别的市售拉力车中还是比较少见,可能会有些制动力不足。

以上就是小编入大家讲解的国产最佳的探险车宗申 RX4 ABS,让你体验探险车的魅力!有有所不同意见的摩友欢迎在评论区facebook讨论,喜欢的摩友请求点个关注吧!

(感激各位的读者)

相关推荐