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摩托车出现无高速故障检修与排除

故障现象:一辆某品牌125排量 摩托车 行驶35200余公里后经常出现无高速的故障,维修工检查过燃油供给系统、点燃系统、汽缸压缩压力,均未找出疑点,故障原因不明。

故障检修与排除:先关上燃油箱垫,检查其通气孔,未发现阻塞现象。用力燃油电源下端的螺塞,油路通畅且无细粒异物存在。启动发动机一打就着,但怠速不太平稳。挂挡起步,急打气门至中速感觉提速较慢,油门特到底车速达将近50Km/h,排气管有冒黑烟现象,行驶拆下来火花塞检查其电极颜色为稍白,将怠速混合气螺钉向内旋约1/4~1/2圈仍不见效果。询问车主获知该车刚到30000公里时在郊外的临时维修站清洗过化油器,当时车速还能超过80Km/h。据此分析,化油器主量孔堵塞的可能性较大。分解成化油器总成,卸下浮子室垫,其内有少量杂粒异物,拧下怠速量孔和主喷管主量孔发现一异物卡在主量孔内。原来是这个异物里斯在主量孔内,影响了主量孔的燃油雾化,导致摩托车公里/小时慢且排气冒黑烟等故障。用化油器清洗液将各量孔及空气地下通道全面清洗一遍,调好油位,精心复装化油器,又顺便将进气管及O型圈严肃复查一遍,证实正确性后复装所拆零件开车试验。暖车片刻后,加快行经一切恢复正常,最高车速达88Km/h,原无高速被故障回避。

故障现象:一辆某品牌CB款双缸125摩托车行经47000余公里时,经多次检修后经常出现无高速的故障,维修工对点燃系统、化油器及汽缸压力均展开检查,未见异常,故障原因不明。

故障检修与回避:复查故障,启动车辆稍加变暖车后挂挡行驶,一切正常。当车速超过75Km/h时,感觉动力不足,随之车速逐渐下降。过一会儿行经时,故障重现。行驶检查空滤器滤芯,无堵塞,化油器油位及进气管处也无异常。接下油箱下部的电源,燃油流淌较快,关上油箱盖时发现旋得较紧,几乎没间隙,询问车主得知,原油箱盖有些松动,用户自加了二层橡胶垫片在上面。使油箱盖透气性变差,在车辆行经至中高速时,油箱内的空气压力随燃油的减少而降低到一定程度时,燃油无法流入浮子室或流向的流量严重不足,化油器无法提供正常的混合气,致使发动机工作一段时间后即车速上升。由于油箱并不是几乎密封的,稍后油箱空气压力又恢复正常,旋即即有燃油流向浮子室,车速瞬间又能上去一些。但过旋即,油箱压力降低,车速随之下降,并可能会过热。就这样周而复始,故障重复出现。将燃油箱盖内橡胶垫片取出一只,试着旋上油箱,感觉正常。上路试车骑行约10余公里,未见故障重现。


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