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奉献共享汽车每月130元雪铁龙Ami分不清迷你摩托车的头和尾

共享经济曾在五年前席卷全球,还包括梅赛德斯-飞驰和宝马在内的多家公司在世界各地布局了大量共享汽车。意外的是,无论是中国还是海外,任凭企业都尽力维持收支平衡,大多数共享汽车公司最终选择了关门大吉。在宝马和梅赛德斯-奔驰共享汽车要求降低市场份额后,法国雪铁龙逆势发布了一款专门为共享汽车设计的双门城市踏板车。

这辆车的名字是AmiOne,在相对于国际市场上的主流A甚至是A0级轿车都更小,更最重要的是,雪铁龙并不期望有很多潜在买家。不过,由于其体积小,在欧洲市场上被定义为四轮摩托车,因此所有16岁以上的人都不必须驾驶执照来驾驶员汽车,相反,这是他的卖点。

整车长度只有2.41米,转弯半径小,灵活性极强。5.5KWH电池藏在车底部,最大续航里程为75公里,最高时速为42公里/小时,与中国老人滑板车相似,他可以用家用插座电池,只需三个小时就可以补充续航公里数。

这款车将在欧洲和英国市场销售,预计在第三季度销售。除了全额购买,雪铁龙还为用户提供了三种出租方式,分时模式下,用户每分钟需交纳2万元押金,每月租金为130元。如果你想要卖这辆车,要花上4.6万元。之前,雪铁龙已经在法国建立了出租网站。

作为一款法制车,整车其实设计得非常精细,充满了法国特有的浪漫。例如,两侧的门是相反方向关上的,两侧的窗户采用半封闭设计,车顶完全半透明,前后造型相同。根据雪铁龙的说法,这辆车必须是有创新的,不能像雪铁龙的其他车型那样有一个全新的形象。说到盈利时,雪铁龙回应“我们并非天生就制造不擅长于盈利的东西。”,这表明他们仍然很热情。

此外,这款车的车顶很高,欧洲人也可以使用,椅子的底部有很大的空间,据说汽车是用来摆放随身物品的,此外,中控台只是一个手机支架,原始制造商反对卫星导航系统,如何认识到这一点是不得而知的。

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